373 mètres sous terre. Un profil adapté aux trains à deux étages et à une vitesse de 140 km/h. Le nouveau tunnel de Gobet accueillera ses premiers convois au printemps 2015 après plus de deux ans et demi de travaux. En savoir plus...
On est entré dans le cœur du chantier du tunnel de Gobet. La creuse côté Glarey a commencé le 2 mai 2013. Dans quelque treize mois, les ouvriers auront rejoint la tranchée couverte de Graben, 251 mètres plus loin. En savoir plus...